Велосипед 28" Pride RoCX 8.1 (2020) blue/black

Pride ROCX 8.1 – младшая и самая доступная модель в линейке гравийников. Собранный на легкой раме и надежной трансмиссии Shimano Claris, байк стал одним из самых покупаемым по результатам прошлых сезонов. И ведь не зря, поскольку это быстрый и безотказный велосипед, который справится с любой задачей.

Велосипед производится в четырёх размерах (S, M, L, XL), которые подойдут велосипедистам с ростом от 150 до 195 см.

Рама и вилка велосипеда произведены из сплава алюминия 6061Т. Это прочный и легкий материал, который не подвержен коррозии. Благодаря баттингу труб рамы удалось сбалансировать ее вес, при этом не теряя в прочности. Высокая торсионная жёсткость велосипеда достигается за счет применения технологии гидроформинга. Она обеспечивает создание сложного профиля труб рамы, который дает большую эффективность педалирования, делая раму более динамичной и накатистой.

Вилка на этом гравийнике установлена ригидная. Она закреплена под достаточно большим углом (71,5 град), который дает хорошую управляемость байком. Грязевые зазоры по вилке и задним перьям рамы позволяют не заморачиваться выбором дороги, колеса не залипнут даже в отчаянной грязи.

В 2020 году рама ROCX 8.1 обогатилась бонками, которые дают простор творчеству по закреплению багажа и запаса воды. Также бонки появились и на ногах вилки.

Колеса 28” в диаметре. Обуты в покрышки Innova, размером 700x38c. Они оснащены плотно стоящими низкопрофильными кубами протектора, которые дадут хорошее сцепление на твердом покрытии, минимизируя сопротивление качению. Алюминиевые двойные обода с внутренней шириной в 19 мм будут гарантами прочности колес. Втулки Quando на насыпных подшипниках обеспечат легкий ход. Высокая ремонтопригодность позволят проехать этим втулкам при регулярном обслуживании многие тысячи километров. Фиксируются колеса эксцентриками, поэтому для установки или снятия ключи не пригодятся.

Трансмиссия имеет 16 передач: 8 на кассете Shimano HG200 и 2 на системе шатунов Prowheel RPL. За четкость работы трансмиссии отвечает сзади Shimano Altus M2000 и Shimano Claris R2000 спереди. Работают они в паре с шоссейными моноблоками Shimano Claris ST-R2000, 2x8. Задний переключатель принадлежит к туристической группе горного навесного оборудования. Он имеет на борту технологию Shadow, которая обеспечивает прямой подвод троса, узкий профиль и жесткие пружины натяжения цепи. Все это дает четкость работы при тряске и на высокой скорости.

Картриджная каретка, на которой вращается система шатунов, оснащена промышленными подшипниками. Их надежная грязезащита позволяет без обслуживания работать на протяжении 10 000 км.

Тормоза на байке дисковые механические Tektro MD-C400. Они просты в устройстве, а потому надежны. На качество их работы практически не оказывают воздействия ни погодные условия, ни температура. Дисковая механика отлично справляются со своими обязанностями и зимой и летом, и в дождь, и в жару. Чем, к сожалению, не могут похвастаться ни более дорогая дисковая гидравлика, ни более дешевые ободные тормозные системы.

Pride ROCX 8.1 – легкий и быстрый велосипед на все случаи жизни.

prev

next